电机功率超国标 7 倍、48V 铅酸改 72V 锂电池？北京曝光电动自行车非法改装乱象

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6 月 23 日消息，据央视新闻今日报道，北京市市场监督管理局联合北京市公安局交通管理局、环食药总队公布了三起电动自行车非法改装典型案例。

自 2026 年 5 月新修订的《北京市非机动车管理条例》正式实施以来，执法部门持续加大对电动自行车非法改装行为的整治力度，始终保持严打高压态势。

• 第一起案件发生于北京经济技术开发区某工业园区内。执法人员经多轮实地摸排，锁定了一处极为隐蔽的电动自行车非法改装窝点。该窝点此前长期大门紧闭，刻意营造无人经营的假象以躲避检查。突击检查当日，执法人员通过攀爬架设的简易铁梯进入院内楼房二层，发现一间大型改装操作室。当事人王某当时正在对一台电动自行车违规改装控制器、远光灯等配件，现场部分车辆核心部件已被掏空。库房内还查获一批电摩专用的标称 3000W、2000W 大功率电机，远超电动自行车国家标准 400W 的电机功率限值。执法人员通过查阅现场留存的经营票据和顾客订单，上面清晰标注着改装项目及收费标准。面对固定证据，王某对其改装行为供认不讳。

• 第二起案件发生在海淀区万丰路某电动自行车品牌销售门店。执法人员根据线索情报开展突击检查，发现该店对一台电动自行车电路及电池接口进行了改装，将原装 48V 铅酸电池更换为 72V 锂电池，远超电动自行车国标 48V 的电压限值。面对执法人员询问，门店负责人李某起初试图蒙混过关，表示不记得改装事宜，在执法人员出示相关证据后又称系“碍于老客户情面”一时糊涂提供了改装服务。执法人员指出，电动自行车整车电路、接口均按照 48V 电压标准设计，且铅酸电池与锂电池不可混用，擅自改装电路更换超标电池会导致整车电路长期超负荷运行，易出现线路发热、绝缘层破损等问题，可能诱发自燃事故。

• 第三起案件发生在朝阳区双桥路某园区内的一家以电摩机车维修为掩护的维修站。该维修站租用园区内多间店铺，对外以电摩维修为名，在门店隔壁房间隐蔽开展电动自行车非法改装业务。经核查，当事人齐某还通过微信公众号、抖音短视频账号等线上渠道，以私聊方式吸引有改装需求的客户。检查发现该维修站存在改造电路、违规加装风冷装置以及改装控制器和其他动力部件等违法行为。执法人员解读称，加装风冷装置一般用于适配改装后的大功率控制器，叠加改装会进一步加重电路负荷，电路稳定性大幅下降，风冷装置接线处也易出现松动、发热，在日常骑行颠簸及日晒雨淋环境下，触电、起火等事故概率将大幅增加。

北京市市场监管执法总队二支队相关负责人表示，近期连续查处的电动自行车经营性改装行为已严重违反《北京市非机动车管理条例》的规定，将对违法经营者依法作出罚款、没收违法所得等行政处罚。

执法人员提示，更换大功率电机、大容量电池及解除限速等改装行为看似提升性能，实则暗藏巨大安全隐患，告诫经营者守法合规经营，呼吁消费者合规骑行，守护自身及他人出行安全。

注意到，2026 年以来，北京市场监管部门已查处电动自行车超标改装等违法案件 84 起，会同公安部门打掉 4 处超标改装车辆“黑窝点”，查扣超标改装车辆 120 余辆。

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